Berniaga stesen minyak amat menguntungkan sekiranya anda tahu menjaga bisnes anda. Bayangkan. Sekiranya stesen minyak anda berjenama popular seperti Petronas atau Shell, pelanggan akan sanggup beratur semata2 untuk mengisi minyak di stesen anda. Kadar isiannya mungkin RM1 atau RM2 bagi sebuah motosikal tetapi bagi sebuah kereta, lori, MPV atau SUV, boleh mencecah RM100 sekali isi. Bayangkan berapa banyak kenderaan mengisi minyak dalam sehari. Bayangkan pula berapa ribu liter telah dijual sehari. Akhir sekali, bayangkan berapa banyak wang tunai yg mampu anda pegang dalam sehari. Boleh gelap mata dibuatnya.
Dalam mana2 bisnes adalah penting untuk menjaga aliran tunai. Bisnes stesen minyak memang menjana aliran tunai yg banyak tetapi bos harus tidak lupa diri dgn menggunakan wang tersebut untuk berpoya2 atau bermewah2. Tunai tersebut perlu digunakan semula utk mengisi tangki minyak yg kosong. Satu tangki lori minyak yg dtg bernilai puluhan ribu RM. Paling kurang, jaminan bank diperlukan oleh syarikat minyak bagi menjamin pembayaran dilakukan atas pengisian semula tangki stesen minyak anda. Sebab itu pembukaan stesen minyak baru bukan saja memerlukan modal yg tinggi, malah memerlukan jaminan bank.
Lagi satu, adalah satu kemestian bagi mana2 stesen minyak mengukur kandungan minyak dalam tangki. Ini kerana petrol akan meruap ke udara. Sehebat mana pun tangki minyak, petrol akan tetap meruap ke udara. Oleh itu, stesen minyak juga terpaksa menanggung kerugian ini. Kalau didapati berlakunya perbezaan luar biasa, ada kemungkinan berlakunya kebocoran tangki yg perlu ditangani segera bagi mengelakkan kebakaran.
Monday, February 19, 2007
Wednesday, January 24, 2007
Saturday, January 06, 2007
Apa aku amati semasa praktikal 3
Jika anda seorang usahawan, sila asingkan akaun bank anda di antara persendirian dan perniagaan. Ini selalu berlaku terhadap perniagaan perkongsian (partnership) di mana akaun bank yg sama digunakan untuk perniagaan dan persendirian. Masalah akan berlaku bukan sahaja ketika merekod dalam akaun perniagaan, malah segala keluar masuk wang dalam akaun tersebut akan diperiksa oleh LHDN sekiranya LHDN menyiasat.
Senarionya begini. LHDN akan menganggap anda lari dari cukai kerana wang yg masuk dalam akaun bank anda lebih dari pendapatan yg diisytiharkan kepada LHDN. Padahal wang tersebut mungkin untuk persendirian. Bagaimana pula anda ingin membuktikannya sekiranya anda tiada bukti. Mungkin wang masuk tersebut dari adik anda yang memesan anda membeli perabot antik untuk kegunaannya. Persoalannya sekarang ialah bagaimana hendak membuktikan. Kerja penyiasatan cukai memang sukar apabila akaun bank tidak diasingkan.
Senarionya begini. LHDN akan menganggap anda lari dari cukai kerana wang yg masuk dalam akaun bank anda lebih dari pendapatan yg diisytiharkan kepada LHDN. Padahal wang tersebut mungkin untuk persendirian. Bagaimana pula anda ingin membuktikannya sekiranya anda tiada bukti. Mungkin wang masuk tersebut dari adik anda yang memesan anda membeli perabot antik untuk kegunaannya. Persoalannya sekarang ialah bagaimana hendak membuktikan. Kerja penyiasatan cukai memang sukar apabila akaun bank tidak diasingkan.
Wednesday, January 03, 2007
Test Drive : Honda City 1.5 VTEC
With less than 100km on the odometer and the owner on board, I did not push the car to the limits. Not that I would like to do it, but then, in order to feel the VTEC kicking in, you need to push the 1.5 litre engine to higher rpms.
Even in low to mid rpms, the car has enough power to cruise along the road. The CVT transmission is very smooth in changing gears. It is my first time sampling such a transmission on the open road and you will notice when you press the throttle, the rpms hardly moves while the car picks up speed. It is quite different from a conventional automatic transmission but since this is a family car, no one's complaining as long as he CVT is operating smoothly.
The car is more than willing to drop gears if you want to overtake with ease. There is also a 7 speed mode where you can change gears using the button on the steering. It may be fun and could be useful when going uphill but I think that most people will stick it on D. On uneven roads, I sense some floating, even though it gives a pleasant ride for the target market. The steering, while light in operation, give no feel at all. You feel disconnected with the road.
Quality and refinement is best described as very good in its class. You obviously can't compare it with its bigger brother, the Civic but still I prefer the plastic texture of the Jazz that have the same interior as the City. In my opinion, the one in Jazz feels better. Even then, the City is quite good. You can feel that the car has very good quality, something that is quite difficult to say with cheap-feeling plastics of most Protons.
Overall, the City is a very good car in its class. I do like it but still, I am inclined to seek for fun in my next car.
Even in low to mid rpms, the car has enough power to cruise along the road. The CVT transmission is very smooth in changing gears. It is my first time sampling such a transmission on the open road and you will notice when you press the throttle, the rpms hardly moves while the car picks up speed. It is quite different from a conventional automatic transmission but since this is a family car, no one's complaining as long as he CVT is operating smoothly.
The car is more than willing to drop gears if you want to overtake with ease. There is also a 7 speed mode where you can change gears using the button on the steering. It may be fun and could be useful when going uphill but I think that most people will stick it on D. On uneven roads, I sense some floating, even though it gives a pleasant ride for the target market. The steering, while light in operation, give no feel at all. You feel disconnected with the road.
Quality and refinement is best described as very good in its class. You obviously can't compare it with its bigger brother, the Civic but still I prefer the plastic texture of the Jazz that have the same interior as the City. In my opinion, the one in Jazz feels better. Even then, the City is quite good. You can feel that the car has very good quality, something that is quite difficult to say with cheap-feeling plastics of most Protons.
Overall, the City is a very good car in its class. I do like it but still, I am inclined to seek for fun in my next car.
Friday, December 29, 2006
Apa aku amati semasa praktikal 2
Salah satu perkhidmatan percukaian yg baru ialah penyiasatan cukai (tax investigation). Perkhidmatan ini biasanya digunakan oleh mereka yg disiasat oleh LHDN. Perkhidmatan ini membolehkan mereka mengemukakan bukti untuk mengurangkan jumlah cukai taksiran yg dibuat hasil siasatan LHDN.
Kerja siasatan ni bukannya senang. Ada akaun yg perlu diaudit semula. Ada akaun yg perlu dibuat dari mula. Ada akaun yg dibuat sebelum ini tanpa bukti sahih. Ada ke patut firma sebelum ini menulis kepada LHDN amaun dalam akaun yg dibuat untuk kliennya hanyalah anggaran sahaja. Kalau buat akaun mestilah ada dokumen sokongan seperti invois, baucer bayaran, resit, slip bank dll. Tanpa dokumen sokongan macam mana nak buktikan kepada LHDN semasa siasatan? Ia satu kerja yg amat susah.
Jika LHDN menyiasat akaun yg bertahun2 lamanya, ada kemungkinan perlunya untuk akaun tersebut diaudit kembali. Bukan untuk 1 tahun tetapi 2, 3 tahun. Seperti biasa, perlunya dokumen sokongan. Segala pertanyaan LHDN perlu dijawab. Jika mahu merayu pengurangan atau tidak bersetuju dgn penemuan LHDN, perlu dokumen sokongan.
Kelebihan menawarkan perkhidmatan ini ialah caj perkhidmatannya yg sudah semestinya beribu-ribu. Cuma yg kurangnya ialah betapa susahnya kerja mencari bahan bukti. Seolah2 memeriksa akaun 100%. Kerja audit pun tak 100%. Nak buat macam mana kalau LHDN siasat 100%.
Kadang2, bukannya klien lari dari bayar cukai tetapi kurangnya pengetahuan dalam bidang akaun. Adalah penting untuk menjaga akaun anda dgn baik. Kalau bayar orang luar untuk buat akaun pun, pastikan buat betul2. Kalau buat stail curi tulang, nanti bila LHDN suka2 siasat, barulah terkial2 nak cari balik semua dokumen sokongan.
Kerja siasatan ni bukannya senang. Ada akaun yg perlu diaudit semula. Ada akaun yg perlu dibuat dari mula. Ada akaun yg dibuat sebelum ini tanpa bukti sahih. Ada ke patut firma sebelum ini menulis kepada LHDN amaun dalam akaun yg dibuat untuk kliennya hanyalah anggaran sahaja. Kalau buat akaun mestilah ada dokumen sokongan seperti invois, baucer bayaran, resit, slip bank dll. Tanpa dokumen sokongan macam mana nak buktikan kepada LHDN semasa siasatan? Ia satu kerja yg amat susah.
Jika LHDN menyiasat akaun yg bertahun2 lamanya, ada kemungkinan perlunya untuk akaun tersebut diaudit kembali. Bukan untuk 1 tahun tetapi 2, 3 tahun. Seperti biasa, perlunya dokumen sokongan. Segala pertanyaan LHDN perlu dijawab. Jika mahu merayu pengurangan atau tidak bersetuju dgn penemuan LHDN, perlu dokumen sokongan.
Kelebihan menawarkan perkhidmatan ini ialah caj perkhidmatannya yg sudah semestinya beribu-ribu. Cuma yg kurangnya ialah betapa susahnya kerja mencari bahan bukti. Seolah2 memeriksa akaun 100%. Kerja audit pun tak 100%. Nak buat macam mana kalau LHDN siasat 100%.
Kadang2, bukannya klien lari dari bayar cukai tetapi kurangnya pengetahuan dalam bidang akaun. Adalah penting untuk menjaga akaun anda dgn baik. Kalau bayar orang luar untuk buat akaun pun, pastikan buat betul2. Kalau buat stail curi tulang, nanti bila LHDN suka2 siasat, barulah terkial2 nak cari balik semua dokumen sokongan.
Sunday, December 24, 2006
Pandu uji Naza 206 Bestari
Aku dpt memandu uji Naza 206 Bestari secara tidak sengaja semasa membeli belah sebuah kereta baru. Bukan kereta baru aku ya. Aku cuma pengikut je. Maka selepas memandu uji model berkenaan oleh bakal pembeli bertuah tersebut maka empunya diri meminta jurujual tersebut memberi aku Bestari untuk dipandu uji.
Oleh kerana ia hanya untuk suka2 maka jurujual itu tidaklah mengeluarkan kata2 manis utk memujuk aku membelinya. Maka aku pun memandu dgn suka hati macam aku punya kereta. Mestilah aku tak pandu macam aku punya kereta sebab setiap kereta lain rasa dan caranya. Kalau tak biasa, bawa elok2.
Tetapi dia dgn jujur menyatakan bahawa dia tidak mengesyorkan model ini kerana masalah alat ganti. Maklumlah model asalnya dari Perancis. Bukannya model Jepun, Korea Selatan, atau Malaysia. Secara rasmi pun, dia bukanlah jurujual Naza tetapi jenama lain.
Oh ya, pandu ujiku ringkas sahaja. Aku tidak sukakan transmisi automatiknya. Transmisinya seolah2 ada pemikirannya yg tersendiri dlm memilih gear yg sesuai. Ada kalanya ketika menekan minyak, meter rpm secara tiba2 turun sebelum naik kembali. Seolah2 gear ditukar tanpa disedari. Gear juga akan tidak akan ditukar ketika naik atau turun bukit bagi melicinkan pergerakan dan memberi engine braking ketika turun bukit.
Bestari dilengkapi transmisi automatik dgn ciri Tiptronic. Tiptronic lebih suka dikaitkan dgn Porsche yg dilengkapi transmisi berciri sedemikian tetapi tanpa pengalaman memandu Porsche, aku pun tak tahu adakah transmisi ini sebaik yg digunakan Porsche. Aku turut mencuba Tiptronic ini untuk menukar gear secara manual. Sekali lagi aku tidak sukakannya. Kena belajar memandu menggunakan ciri ini kerana kalau salah turun gear kereta akan bergegar.
Kalau aku mendapat peluang lebih lama utk memandu Bestari, aku akan ada lebih peluang utk mempelajari transmisi automatiknya. Pada harga sekitar RM68 ribu, Bestari menjadi kereta termurah bagi mereka yg ingin memandu kereta Eropah. Tetapi, sebagai kereta dalam kelas supermini, terdapat pelbagai pilihan, sama ada jenama tempatan atau luar negara. Kalau dilihat dari segi harga, Inokom Getz dgn beg udara dan ABS boleh dibeli sekitar RM58 ribu dan mempunyai kualiti yg baik dan enjin 1.4 liter seperti Bestari. Satu pilihan yg lebih bijak, bukan?
Kalau anda mahukan kereta Eropah tetapi tak mampu memiliki Bestari, mungkin anda boleh memikirkan utk membeli kereta berenjin dan transmisi Eropah. Sudah tentunya Proton Savvy. Tak lupa juga, Perodua Myvi yg masih dijual sehingga hampir 8 ribu unit sebulan. Dengar khabar, kemungkinan Myvi akan turut dilengkapi enjin 1.5 liter seperti Avanza terbaru. Oleh itu, Naza perlu memikirkan strategi terbaik utk mempopularkan lagi Bestari.
Oleh kerana ia hanya untuk suka2 maka jurujual itu tidaklah mengeluarkan kata2 manis utk memujuk aku membelinya. Maka aku pun memandu dgn suka hati macam aku punya kereta. Mestilah aku tak pandu macam aku punya kereta sebab setiap kereta lain rasa dan caranya. Kalau tak biasa, bawa elok2.
Tetapi dia dgn jujur menyatakan bahawa dia tidak mengesyorkan model ini kerana masalah alat ganti. Maklumlah model asalnya dari Perancis. Bukannya model Jepun, Korea Selatan, atau Malaysia. Secara rasmi pun, dia bukanlah jurujual Naza tetapi jenama lain.
Oh ya, pandu ujiku ringkas sahaja. Aku tidak sukakan transmisi automatiknya. Transmisinya seolah2 ada pemikirannya yg tersendiri dlm memilih gear yg sesuai. Ada kalanya ketika menekan minyak, meter rpm secara tiba2 turun sebelum naik kembali. Seolah2 gear ditukar tanpa disedari. Gear juga akan tidak akan ditukar ketika naik atau turun bukit bagi melicinkan pergerakan dan memberi engine braking ketika turun bukit.
Bestari dilengkapi transmisi automatik dgn ciri Tiptronic. Tiptronic lebih suka dikaitkan dgn Porsche yg dilengkapi transmisi berciri sedemikian tetapi tanpa pengalaman memandu Porsche, aku pun tak tahu adakah transmisi ini sebaik yg digunakan Porsche. Aku turut mencuba Tiptronic ini untuk menukar gear secara manual. Sekali lagi aku tidak sukakannya. Kena belajar memandu menggunakan ciri ini kerana kalau salah turun gear kereta akan bergegar.
Kalau aku mendapat peluang lebih lama utk memandu Bestari, aku akan ada lebih peluang utk mempelajari transmisi automatiknya. Pada harga sekitar RM68 ribu, Bestari menjadi kereta termurah bagi mereka yg ingin memandu kereta Eropah. Tetapi, sebagai kereta dalam kelas supermini, terdapat pelbagai pilihan, sama ada jenama tempatan atau luar negara. Kalau dilihat dari segi harga, Inokom Getz dgn beg udara dan ABS boleh dibeli sekitar RM58 ribu dan mempunyai kualiti yg baik dan enjin 1.4 liter seperti Bestari. Satu pilihan yg lebih bijak, bukan?
Kalau anda mahukan kereta Eropah tetapi tak mampu memiliki Bestari, mungkin anda boleh memikirkan utk membeli kereta berenjin dan transmisi Eropah. Sudah tentunya Proton Savvy. Tak lupa juga, Perodua Myvi yg masih dijual sehingga hampir 8 ribu unit sebulan. Dengar khabar, kemungkinan Myvi akan turut dilengkapi enjin 1.5 liter seperti Avanza terbaru. Oleh itu, Naza perlu memikirkan strategi terbaik utk mempopularkan lagi Bestari.
Apa aku amati semasa praktikal 1
Aku akan memulakan siri "Apa aku amati semasa praktikal" sebagai pencerita pengalaman sepanjang latihan praktikalku selama 6 bulan. Lagi 1 semester menanti sebelum aku menamatkan pengajianku.
Latihan praktikal aku menggunakan formula pengiraan markah yg mudah untuk latihan praktikal. Lulus atau gagal. Tiada gred A, B atau C diberikan. Rakan praktikalku dari U utara tanahair akan diberi gred. Nampak untung pula siswa U aku. Semasa taklimat pun aku sudah diberi tahu, asalkan tak menimbulkan masalah di tempat latihan, aku akan lulus.
Bukannya aku tak menimpa masalah semasa latihan. Banyak masalah, tetapi masalah kerjalah. Itu lain cerita. Oh ya, cerita pertama aku bukannya tentang ini.
Begini ceritanya. Kalau latihan praktikal mestilah nak lulus. Kau dah kerja betul2, penat2, takkan nak ulang balik? Memang aku kerja nak lulus tetapi semasa kerja aku lebih kepada nak siapkan kerja. Bila siap kerja, dapat kerja lain. Kalau kerja dtg berderet2, selesaikan saja. Asalkan ada kerja dan dapat siapkan kerja.
Tak ramai yg kekal bekerja dlm firma audit ni. Antara sebabnya ialah kerja susah. Sebagai org baru, memang susah nak meningkatkan diri supaya sama taraf dgn juruaudit senior. Aku praktikal pun setakat taraf rendah saja. Taraf yg juruaudit senior dgn rela hati lepaskan kpd budak berhingus macam aku ni. Tapi bagi latihan la dulu. Kalau tak, nak lain, dpt lain la jawabnya.
Dari mula sampai akhir praktikal, aku tumpukan utk siapkan kerja aku. Akhirnya, aku tak dpt siapkan kerja aku pada hari terakhir latihan praktikal. Tak apa. Bagi saja kepada staf lain. Aku pun terpaksa menyambung hasil kerja staf baru yg hanya tahan beberapa bulan saja berbanding aku yg memang bekerja di situ selama 6 bulan.
Latihan praktikal aku menggunakan formula pengiraan markah yg mudah untuk latihan praktikal. Lulus atau gagal. Tiada gred A, B atau C diberikan. Rakan praktikalku dari U utara tanahair akan diberi gred. Nampak untung pula siswa U aku. Semasa taklimat pun aku sudah diberi tahu, asalkan tak menimbulkan masalah di tempat latihan, aku akan lulus.
Bukannya aku tak menimpa masalah semasa latihan. Banyak masalah, tetapi masalah kerjalah. Itu lain cerita. Oh ya, cerita pertama aku bukannya tentang ini.
Begini ceritanya. Kalau latihan praktikal mestilah nak lulus. Kau dah kerja betul2, penat2, takkan nak ulang balik? Memang aku kerja nak lulus tetapi semasa kerja aku lebih kepada nak siapkan kerja. Bila siap kerja, dapat kerja lain. Kalau kerja dtg berderet2, selesaikan saja. Asalkan ada kerja dan dapat siapkan kerja.
Tak ramai yg kekal bekerja dlm firma audit ni. Antara sebabnya ialah kerja susah. Sebagai org baru, memang susah nak meningkatkan diri supaya sama taraf dgn juruaudit senior. Aku praktikal pun setakat taraf rendah saja. Taraf yg juruaudit senior dgn rela hati lepaskan kpd budak berhingus macam aku ni. Tapi bagi latihan la dulu. Kalau tak, nak lain, dpt lain la jawabnya.
Dari mula sampai akhir praktikal, aku tumpukan utk siapkan kerja aku. Akhirnya, aku tak dpt siapkan kerja aku pada hari terakhir latihan praktikal. Tak apa. Bagi saja kepada staf lain. Aku pun terpaksa menyambung hasil kerja staf baru yg hanya tahan beberapa bulan saja berbanding aku yg memang bekerja di situ selama 6 bulan.
Thursday, November 09, 2006
Mengejar deadline
3 hari berturut2 aku balik keletihan kerana sibuk menyiapkan tugasan yg diberikan oleh bos aku. Ia perlu disiapkan minggu ini juga.
Tapi, masih ada masa nak menonton TV dan melayari internet. Ah, esok pagi mesti aku mengantuk lagi.
Tapi, masih ada masa nak menonton TV dan melayari internet. Ah, esok pagi mesti aku mengantuk lagi.
Saturday, October 28, 2006
Catatan aidilfitri
Tak banyak yg boleh dicoret sempena aidilfitri kali ini.
Pertama kali beraya dgn anak saudara yg comel2. Kedua2nya lelaki.
Aku tak pandai melayan kerenah bayi2 ini.
Terima sms ucapan tapi semuanya belum dibalas.
Salam aidilfitri, maaf zahir batin.
Esok aku akan kembali ke Lembah Kelang. Tinggal 1 bulan lagi latihan praktikalku.
Pertama kali beraya dgn anak saudara yg comel2. Kedua2nya lelaki.
Aku tak pandai melayan kerenah bayi2 ini.
Terima sms ucapan tapi semuanya belum dibalas.
Salam aidilfitri, maaf zahir batin.
Esok aku akan kembali ke Lembah Kelang. Tinggal 1 bulan lagi latihan praktikalku.
Sunday, October 22, 2006
Catatan hari pertama
Ini catatan aku tentang hari pertama aku balik ke kampung beraya.
Bertolak pagi dari Lembah Kelang menuju ke Temerloh. Keadaan lalulintas sesak di tol Gombak, sebelum dan selepas terowong Genting Sempah. Keadaan lalulintas Lebuhraya Pantai Timur masih selesa, tidak seperi Lebuhraya Utara Selatan.
Sampai rumah kira2 1130 pagi. Mendapat panggilan telefon dari ibu yg keluar memintaku mengeluarkan wang dari mesin ATM. Aku ke bandar menjalankan tugas, kemudian balik. Pukul 2.30 petang aku keluar lagi untuk menukar lampu hadapan Kancilku yang sudah pudar.
Hampir pukul 4, kawan lama bertandang ke rumah. Kami kemudian keluar bersiar2 di bandar. Berborak2 tentang masa lampau, kini dan masa depan. Pertemuan berakhir pukul 6.
Berbuka dgn mewah. Sukar mendapat peluang ini semasa duduk di rumah sewa. Sesi tarawih. Akhirnya tidur awal kerana terlalu letih sejak petang.
Kenapa aku mencatat begini? Kerana hari pertama aku balik kampung pun sudah sibuk dgn aktiviti. Hari ini hari kedua. Selain mengemas rumah, aku hanya menatap TV 29inci di rumahku. Rilek la sikit. Aku menaip catatan ini di kala Astro menayangkan perlawanan bola sepak Manchester United menentang Liverpool. Heh, heh, heh.
Salam aidilfitri. Maaf zahir batin.
Bertolak pagi dari Lembah Kelang menuju ke Temerloh. Keadaan lalulintas sesak di tol Gombak, sebelum dan selepas terowong Genting Sempah. Keadaan lalulintas Lebuhraya Pantai Timur masih selesa, tidak seperi Lebuhraya Utara Selatan.
Sampai rumah kira2 1130 pagi. Mendapat panggilan telefon dari ibu yg keluar memintaku mengeluarkan wang dari mesin ATM. Aku ke bandar menjalankan tugas, kemudian balik. Pukul 2.30 petang aku keluar lagi untuk menukar lampu hadapan Kancilku yang sudah pudar.
Hampir pukul 4, kawan lama bertandang ke rumah. Kami kemudian keluar bersiar2 di bandar. Berborak2 tentang masa lampau, kini dan masa depan. Pertemuan berakhir pukul 6.
Berbuka dgn mewah. Sukar mendapat peluang ini semasa duduk di rumah sewa. Sesi tarawih. Akhirnya tidur awal kerana terlalu letih sejak petang.
Kenapa aku mencatat begini? Kerana hari pertama aku balik kampung pun sudah sibuk dgn aktiviti. Hari ini hari kedua. Selain mengemas rumah, aku hanya menatap TV 29inci di rumahku. Rilek la sikit. Aku menaip catatan ini di kala Astro menayangkan perlawanan bola sepak Manchester United menentang Liverpool. Heh, heh, heh.
Salam aidilfitri. Maaf zahir batin.
Thursday, October 05, 2006
Latihan Praktikal 2
Latihan praktikal adalah sesuatu yang serius. Jadi, adalah amat penting utk mendapatkan tempat latihan yg mampu membuatkan kita dilatih utk menggunakan ilmu yg dipelajari di IPT. Bukannya memfotostat, membancuh air kopi, dan menjadi penghantar dokumen.
Sebagai pelatih dalam sebuah firma audit di ibu kota, aku juga melakukan kerja-kerja normal seperti atas, kecuali membancuh air kopi. Tetapi, aku juga belajar menggunakan ilmu perakaunanku dgn mengaudit syarikat2 sendirian berhad. Aku gembira apabila dpt belajar tetapi aku akui kerja di firma audit memenatkan. Sering kali aku kena bekerja lebih masa. Cuma firma auditku ini tidak sebesar firma2 terkenal seperti PWC & KPMG. Kalau tak, mungkin aku akan balik lewat malam.
Aku berkongsi kereta dgn 2 rakan lain. Maka, jimatlah perbelanjaan minyak dan tol. Saban hari bekerja, kami bertolak kira2 7 pagi. Kalau balik lewat, paling awal pukul 8 malam baru sampai ke rumah. Aku sudah jadi warga pekerja rupanya. Cuma masih lagi berstatus rasmi sebagai pelajar IPT yg sedan menjalani latihan praktikal.
Selepas ini, aku amat perlu mengintai peluang pekerjaan yg baik demi masa depanku. Pengalaman semasa latihan praktikal selama 6 bulan amat membantu. Cuma, masih tinggal kurang 2 bulan lagi latihan praktikalku. Semester akhir bakal bermula pada Janurai 2007. Sabar menanti. Heh.. heh.. heh...
Sebagai pelatih dalam sebuah firma audit di ibu kota, aku juga melakukan kerja-kerja normal seperti atas, kecuali membancuh air kopi. Tetapi, aku juga belajar menggunakan ilmu perakaunanku dgn mengaudit syarikat2 sendirian berhad. Aku gembira apabila dpt belajar tetapi aku akui kerja di firma audit memenatkan. Sering kali aku kena bekerja lebih masa. Cuma firma auditku ini tidak sebesar firma2 terkenal seperti PWC & KPMG. Kalau tak, mungkin aku akan balik lewat malam.
Aku berkongsi kereta dgn 2 rakan lain. Maka, jimatlah perbelanjaan minyak dan tol. Saban hari bekerja, kami bertolak kira2 7 pagi. Kalau balik lewat, paling awal pukul 8 malam baru sampai ke rumah. Aku sudah jadi warga pekerja rupanya. Cuma masih lagi berstatus rasmi sebagai pelajar IPT yg sedan menjalani latihan praktikal.
Selepas ini, aku amat perlu mengintai peluang pekerjaan yg baik demi masa depanku. Pengalaman semasa latihan praktikal selama 6 bulan amat membantu. Cuma, masih tinggal kurang 2 bulan lagi latihan praktikalku. Semester akhir bakal bermula pada Janurai 2007. Sabar menanti. Heh.. heh.. heh...
Saturday, September 09, 2006
Monitor baru - Sudah beli la
Aku dah beli monitor baru beberapa bulan lepas. Monitor LCD 17 inci jenama Benq. Nak kata hebat, taklah hebat. Cuma aku puas hati dengan monitor ini berdasarkan duit yang ada. Kalau nak kualiti gambar lebih bagus, lebih baik beli monitor CRT 17 inci, tapi seperti yang aku kata sebelum ini, aku perlukan monitor yang lebih ringan untuk diangkat.
Sekarang, aku berkira2 untuk mendapatkan komputer baru. Malangnya, aku kena berfikir sama ada untuk menggunakan duit tersebut untuk komputer, simpan saja, atau menggunakannya untuk perancangan masa depan. Komputer dengan CPU Intel Core 2 Duo amat menarik, tapi duit menjadi masalah. Kalau tunggu sampai Windows Vista keluar pun tak apa.
Sekarang, aku berkira2 untuk mendapatkan komputer baru. Malangnya, aku kena berfikir sama ada untuk menggunakan duit tersebut untuk komputer, simpan saja, atau menggunakannya untuk perancangan masa depan. Komputer dengan CPU Intel Core 2 Duo amat menarik, tapi duit menjadi masalah. Kalau tunggu sampai Windows Vista keluar pun tak apa.
Saturday, August 19, 2006
You should have seen one by now
Naza Sutera
For the first few months after launch, I only saw a couple of Suteras at my hometown. Quite difficult to find at Klang Valley. Nowadays, it is much easier. However, Honda Civic seems much easier to spot than Sutera.
Naza 206 Bestari
How about this one? Old plate = Peugeot. New plate = Naza. Quite simple but still hard to spot a Bestari around.
Proton Satria Neo
Desirable? A definite yes, but most people won't buy it because it is less practical than other rivals. While a 3-door hatchback is very popular in Europe, Malaysians prefer a 5-door hatchback. Rivals such as Getz, Yaris and Fabia are sold in both 3 and 5-door version in Europe, but in Malaysia it is only available in 5-door version. However, it also seems like it is much easier to spot Neo than Bestari. If Neo sales are increasing in the next few months, Proton should be able to smile again.
For the first few months after launch, I only saw a couple of Suteras at my hometown. Quite difficult to find at Klang Valley. Nowadays, it is much easier. However, Honda Civic seems much easier to spot than Sutera.
Naza 206 Bestari
How about this one? Old plate = Peugeot. New plate = Naza. Quite simple but still hard to spot a Bestari around.
Proton Satria Neo
Desirable? A definite yes, but most people won't buy it because it is less practical than other rivals. While a 3-door hatchback is very popular in Europe, Malaysians prefer a 5-door hatchback. Rivals such as Getz, Yaris and Fabia are sold in both 3 and 5-door version in Europe, but in Malaysia it is only available in 5-door version. However, it also seems like it is much easier to spot Neo than Bestari. If Neo sales are increasing in the next few months, Proton should be able to smile again.
Friday, May 26, 2006
Latihan Praktikal
Bermula isnin depan aku akan memulakan latihan praktikal selama 6 bulan di sebuah firma audit di KL. Waktu kerja dari 8.30 pagi sehingga 5.30 petang. Waktu makan 1 hingga 1.45 petang.
Aku menjangkakan semasa latihan ini aku akan bekerja seperti orang lain kerja, jadi mungkin sibuk dengan kerja macam orang kerja. Semoga aku berjaya. Insyaallah.
Aku menjangkakan semasa latihan ini aku akan bekerja seperti orang lain kerja, jadi mungkin sibuk dengan kerja macam orang kerja. Semoga aku berjaya. Insyaallah.
Saturday, May 20, 2006
Monitor baru - 2
Kelakar betul. Kata nak beli monitor baru tapi tak beli pun.
Aku dah mencari dan meneliti. Malah aku juga sudah melihat monitor yang bersesuaian di Low Yat. Tetapi, keperluan dah berubah. Atas sebab mudahalih, aku sudah membandingkan berat monitor biasa. Monitor 15 inci sekurang2nya 10kg beratnya. Berat juga tu. Monitor LCD pula 3kg ke atas. Monitor LCD pun bersaiz lebih kecil, cuma lebih mahal. Sekurang2nya RM600 untuk monitor LCD 15 inci. Aku pun mula melihat monitor sebegini, sehinggakan di PC Fair pun aku cuba melihat. Cuma masih belum membeli. Perlu memikirkan banyak perkara sebelum membelinya walaupun tahu aku amat perlukan monitor baru.
Coretan Lama
Monitor baru
Aku dah mencari dan meneliti. Malah aku juga sudah melihat monitor yang bersesuaian di Low Yat. Tetapi, keperluan dah berubah. Atas sebab mudahalih, aku sudah membandingkan berat monitor biasa. Monitor 15 inci sekurang2nya 10kg beratnya. Berat juga tu. Monitor LCD pula 3kg ke atas. Monitor LCD pun bersaiz lebih kecil, cuma lebih mahal. Sekurang2nya RM600 untuk monitor LCD 15 inci. Aku pun mula melihat monitor sebegini, sehinggakan di PC Fair pun aku cuba melihat. Cuma masih belum membeli. Perlu memikirkan banyak perkara sebelum membelinya walaupun tahu aku amat perlukan monitor baru.
Coretan Lama
Monitor baru
Naza 206 Bestari
The fact that Naza 206 Bestari (formerly known as NX02) is based on Peugeot 206 is not suprising, but that it is an exact copy does. Other than the badge, Bestari is an exact copy of Peugeot 206. Even the tyre rims are Peugeot’s. However, it does not make Bestari a bad car, as it is based on a best-selling model. Naza and Peugeot can easily export it with Peugeot badge to ASEAN countries. The only thing that needs to be done is to comply with the local content requirement to ensure that it can be taxed at AFTA rates.
206 Bestari has a 1.4-litre engine with auto transmission, ABS and airbags. Manual transmission will come soon. At RM69k, the price is quite competitive against its direct rivals such as Hyundai Getz, Chevrolet Aveo, Suzuki Swift, Honda Jazz, Toyota Yaris etc. However, in terms of local brands, it is quite expensive. For example, Waja that is bigger than Bestari is available at RM60k. Most direct rivals mentioned are priced higher than RM69k. However, Inokom Getz will be coming soon and should be priced competitively against Bestari. The fact that local contents are low could be the factor that Bestari is priced as such.
Bestari is based on a good car but it is already at the end of its life because Peugeot has come up with 207 this year. However, 206 will continue to be sold at some markets for quite some time yet, and Naza 206 Bestari is one of them. Have a good look and Bestari and decide for yourself if it is the one for you.
206 Bestari has a 1.4-litre engine with auto transmission, ABS and airbags. Manual transmission will come soon. At RM69k, the price is quite competitive against its direct rivals such as Hyundai Getz, Chevrolet Aveo, Suzuki Swift, Honda Jazz, Toyota Yaris etc. However, in terms of local brands, it is quite expensive. For example, Waja that is bigger than Bestari is available at RM60k. Most direct rivals mentioned are priced higher than RM69k. However, Inokom Getz will be coming soon and should be priced competitively against Bestari. The fact that local contents are low could be the factor that Bestari is priced as such.
Bestari is based on a good car but it is already at the end of its life because Peugeot has come up with 207 this year. However, 206 will continue to be sold at some markets for quite some time yet, and Naza 206 Bestari is one of them. Have a good look and Bestari and decide for yourself if it is the one for you.
Monday, May 15, 2006
Other local cars are coming
Proton SRM is coming, while Naza will come out with NX-02 model based on Peugeot 206, to be priced at RM60k-70k bracket. Will SRM show another improvement in Proton’s capability in designing its own car? Will SRM show a giant leap in interior quality? Unlike Naza, Proton must respond to customers’ demand for high quality and reliability, as these are what have been Proton’s failings all these years. Both are coming very soon, with Naza already coming out with the ad announcing NX-02 is open for booking. Spyshots of SRM are available at Paul Tan’s blog.
Recommended Links:
Paul Tan's Raves and Rants on the Automotive Industry
Motor Trader
Autoworld.com.my
Recommended Links:
Paul Tan's Raves and Rants on the Automotive Industry
Motor Trader
Autoworld.com.my
Naza Sutera
Basically, Naza Sutera is based on Hafei Lobo from China. However, Pininfarina designed the first model and Lotus Engineering was also involved. The 1.1-litre engine was based on a Japanese engine. Therefore, the basic car was already competent enough. Our local boys had managed to improve it to suit our local taste and therefore what we are seeing now is the result of their effort.
The exterior is a vast improvement from the original one, most notably the bumper and lights. Unfortunately, Naza has kept the basic engineering alone for cost reason, which means that the front signal lights at the base of the A-pillar and a triangular rear light cluster survives. Some may have issues with those design details, but Naza has given them a better light design than the original. Some even pointed out that they don’t like the look at the back due to the rear lights. Also, the gap for the bonnet seems huge and unacceptable.
Fortunately, the interior is much better. Even though the design is quite basic, Naza has managed to inject some quality feel to it through the use of better materials to get the fit and finish that buyers are looking for. Airbag is standard, but ABS is not. The only consolation is that its other rivals can’t even offer any at Sutera’s current price.
From first impression, Naza Sutera should be able to catch the market. At RM35k-37k, it is very competitive against its direct and indirect rivals such as Kelisa, Kenari, Myvi, Savvy, Atos Prima and the likes. As you can see, other than Kelisa, other rivals are priced starting at RM38k above. Those upgrading from a smaller car or thinking of buying their first car should consider Sutera. Sceptics may point out its China origin as having lower quality but if Naza can prove them wrong, Naza is on to a winner. The power of Internet means that some first owners will tell their story, so wait for that.
As for me, sorry, I have other cars in mind. I have problems with its exterior styling that I have mentioned above. However, the interior’s fit and finish really won me over. Proton should buck up now as Sutera can easily eat into Savvy’s sales.
The exterior is a vast improvement from the original one, most notably the bumper and lights. Unfortunately, Naza has kept the basic engineering alone for cost reason, which means that the front signal lights at the base of the A-pillar and a triangular rear light cluster survives. Some may have issues with those design details, but Naza has given them a better light design than the original. Some even pointed out that they don’t like the look at the back due to the rear lights. Also, the gap for the bonnet seems huge and unacceptable.
Fortunately, the interior is much better. Even though the design is quite basic, Naza has managed to inject some quality feel to it through the use of better materials to get the fit and finish that buyers are looking for. Airbag is standard, but ABS is not. The only consolation is that its other rivals can’t even offer any at Sutera’s current price.
From first impression, Naza Sutera should be able to catch the market. At RM35k-37k, it is very competitive against its direct and indirect rivals such as Kelisa, Kenari, Myvi, Savvy, Atos Prima and the likes. As you can see, other than Kelisa, other rivals are priced starting at RM38k above. Those upgrading from a smaller car or thinking of buying their first car should consider Sutera. Sceptics may point out its China origin as having lower quality but if Naza can prove them wrong, Naza is on to a winner. The power of Internet means that some first owners will tell their story, so wait for that.
As for me, sorry, I have other cars in mind. I have problems with its exterior styling that I have mentioned above. However, the interior’s fit and finish really won me over. Proton should buck up now as Sutera can easily eat into Savvy’s sales.
Tuesday, April 18, 2006
Reunion
Rakan2 U dan sekolah aku sudah mula mewar2kan majlis reunion yg bakal diadakan tahun ini. Penganjurnya sudah mula menyusun rentak. Ada 2 yg bakal aku pergi tahun ini. Itu pun kalau RM dan masa mengizinkan.
Baru2 ni pun aku terjumpa kawan2 lama. Kenapa ya? Mereka semua sudah berisi, macam aku gak. Ada yg dah bekerja, dah bernikah, dalam proses menunggu cahaya mata.
Aku? Kalau jumpa nak cerita apa ye?
Baru2 ni pun aku terjumpa kawan2 lama. Kenapa ya? Mereka semua sudah berisi, macam aku gak. Ada yg dah bekerja, dah bernikah, dalam proses menunggu cahaya mata.
Aku? Kalau jumpa nak cerita apa ye?
Sunday, February 12, 2006
Hidup mesti terus
Aku masih lagi meneruskan hidup di IPT tanpa kuku di ibu jari kaki kananku. Apabila balutan dibuka barulah aku tahu hakikat itu. Aku ke klinik sepanjang minggu bagi mengganti balutan dan terpaksa menahan kepedihan.
Kini, jari kakiku masih belum sembuh tetapi lebih baik dari sebelumnya. Kepada mereka yg ngeri adalah dinasihatkan tidak melihat ibu jari kakiku yg tiada kuku dan masih belum sembuh.
Kini, jari kakiku masih belum sembuh tetapi lebih baik dari sebelumnya. Kepada mereka yg ngeri adalah dinasihatkan tidak melihat ibu jari kakiku yg tiada kuku dan masih belum sembuh.
Subscribe to:
Posts (Atom)
